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Test Fourches Enduro

Écrit par JR | Jeudi, 07 Octobre 2010 14:54
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( 5 Votes )

Test Fourches Enduro

Dans le domaine de l'enduro, le marché explose, notamment celui des équipement de vtt, avec les fourches de vtt enduro.
Nous vous proposons une comparaison entre les principaux fabriquants de fourches pour la pratique du vtt enduro. Notre choix c'est donc tourné vers la Fox 36 Float rc2, référence de la catégorie, la toutes nouvelles Rockshox Lyric 2-step air, la fourche Magura Wotan "made in germany" et l'italienne, la Marzocchi All Mountain SL 1.



FOX FLOAT 36 RC2

FICHE TECHNIQUE:

Débattement: 160mm
Ressort: Air
Amortissement: hydraulique FIT
Réglages: précontrainte (valve Schraeder), détente (mollette), compression basses vitesses (molette), compression haute vitesses (molette), débattement (interne).
Plongeurs: aluminium 36mm
Pivot: aluminium
Té: aluminium creux
Fourreaux: magnésium
Fixation disque: standard international
Hauteur: 545mm
Poids: 2380grammes
Prix: 1245euros

Cette Fox 36 Float rc2 2007 n'a reçu aucune modification technique par rapport au modèle 2006, si ce n'est une nouvelle décoration. Au niveau pratique, la monte de freins à disque ne pose aucun problème, et cette fox possède un système de maintien de la durite de freins avant efficace et astucieux. Cependant, on ne peut pas en dire autant du système de serrage de l'axe de 20mm de la roue avant, qui est archaique. En effet, pour fixer la roue avant, il convient d'utiliser deux clé BTR de diamètre différent. Les régles sont quant à eux facile à manipuler et l'ensemble de la fourche est bien assemblé. Le confort sur les petits chocs est réel, cependant il n'est pas le meilleur de la catégorie. Une manitou nixon ou une rockshox Lyric faisant mieux. Une fois bien réglée, dès les premiers tour de roue, la fourche fait preuve d'un comportement très saint, procurant une sensation de sécurité et d'efficacité propre au savoir faire de Fox racing shox. Les changements duent aux règlages de compression basse et haute vitesse sont très difficilement perceptible La float ne pompe pas, et l'amortissement sur les gros choc est très bien géré par la fox. La rigidité de cette fourche est excellente, est suffit largement pour une utilisation en enduro même aggressif.



En conclusion: La fox, bien que moins récente que ses nouvelles concurrentes, demeure touours la référence des fourches dans la grande famille du vtt enduro, et brille de part son efficacité et sa polyvalence.
Note: 16,5/20




ROCKSHOX LYRIC 2-Step Air

FICHE TECHNIQUE:

Débattement: 115-160mm
Ressort: SoloAir
Amortissement: hydrolique Mission Control
Réglages: précontrainte (valve Schraeder), détente (mollette), compression basses vitesses (molette), compression haute vitesses (molette), blocage (molette), seuil de blocage (interne).
Plongeurs: aluminium 35mm
Pivot:aluminium
Té: aluminium creux
Fourreaux: magnésium
Fixation disque: Postmount
Hauteur: 545mm
Poids: 2504grammes
Prix: 1159euros

Depuis l'arrivée de Fox, sur le marché des fourches de vtt, on sentait Rockshox un peu à la traine. Mais le groupe Sram, ne s'avouant pas vaincu, nous a concocté un petit bijoux à la sauce Rockshox!!! La réaction s'est faite attendre, mais la voilà bien née. On s'en apperçoit dès la pose de l'engin sur le cadre. Celle ci est très facile à monter et ne pose (comme la fox) aucun problème de compatibilité avec les disques. Le montage de la fouche est très rapide avec le serrage rapide MAXLE de 2ème génération désormé sérrable à 360°. La patte postmount (système inventé par manitou) est toujours appréciable pour un réglage plus simple des étriers. Sur le terrain, la rockshox offre un confort sur les petits chocs hors du commun. L'amortissement sur les gros chocs est très bien maîtrisé. Pas de doute les 160mm de débattement sont bien là. Les réglages sont d'une grande efficacité, et très rapide à mettre en oeuvre. Un peu compliqués à manipuler, car très précis, les différents règlages procurent de réel différences, beaucoup plus perceptible que sur la Fox. La rigité de cette fourche est très bonne.



En conclusion: La rockshox lyric est une fourche très aboutie, et remarquable d'efficacité. Sa polyvalence est extraordinaire et son amortissement bien maîtisé. Malgrès ses règlages parfois complexes, elle apparait comme étant l'une des meilleurs fourche pour la pratique du vtt enduro. Cependant, comme la Fox, le perfection a un prix.
Note: 17/20




MAGURA WOTAN

FICHE TECHNIQUE:

Débattement: 120-160mm
Ressort: air
Amortissement: hydrolique Albert Select
Réglages: précontrainte (valve Schraeder), détente (mollette), blocage (molette), seuil de blocage (molette), débattement (levier).
Plongeurs:aluminium 36mm
Pivot: aluminium
Té: aluminium creux
Fourreaux: magnésium
Fixation disque: Postmount
Hauteur: 546mm
Poids: 2625grammes
Prix: 849euros

La fourche enduro de chez magura possède une qualité de fabrication haut de gamme. Dès la pose de la fourche, on constate avec agacement que cette dernière impose le montage d'un rotor de 200mm. Cela semble exagéré pour la pratique de l'enduro. En effet, un disque de 185mm suffit amplement. La magura possède comme la rockshox, d'un système de serrage rapide de la roue de type MAXLE, très appréciable. Avec c'est 2,6kg, la Wotan en montée n'est pas une partie de plaisir, heuresement qu'il est possible de la bloquer pour supprimer "l'effet de pompage". C'est en descente que cette fourche s'exprime pleinement. Elle possède une rigidité hors-norme, notamment grâce à ses plongeurs de 36mm, associés à un double arceaux. Ainsi, dans les parties extrèmes très "freeridantes", cette fourche nous montre sont potentiel. Elle est très agréable sur les gros jumps et les spots très cassant, les 160mm sont là aussi bien présent. L'amortissement est de très bonne facture, avec un traitement des amorties très travaillé. Une fois le rodage terminé, elle devient très efficace sur les petits chocs, sans atteindre le niveau de la Lyric. L'Albert select est un réel atout, il bloque ou rafermit la compression, très efficace.



En conclusion: Bien qu'un peut plus lourde que ses concurrentes, la Wotan n'en est pas moins compétitive, grace à ses règlages simples et efficaces. Elle ce place dans la catégorie du "gros enduro". Cette fourche à un prix raisonnable fera beaucoup d'adèptes, principalement chez ceux qui aiment le vtt enduro à la sauce free-ride.
Note: 16/20




MARZOCCHI ALL-MOUNTAIN SL1

FICHE TECHNIQUE:

Débattement: 120-160mm
Ressort: air
Amortissement: hydrolique TST 5
Réglages: précontrainte (valve Schraeder), détente (mollette), compression (molette), débattement (molette), fin de course (valve Schraeder).
Plongeurs: aluminium 32mm
Pivot: aluminium
Té: aluminium
Fourreaux: magnésium
Fixation disque: Postmount
Hauteur: 550mm
Poids: 2324grammes
Prix: 819euros

Montage simple et rapide, compatibilité pafaite avec tous les types de rotors, règlages simples et efficaces, pas de doute on est bien en présence d'une Marzocchi. Cependant, sur le terrain, cette dernière s'avère être très inconfortable et de légers bruits parasites sont présents à chaque chocs. Même après un rodage de plusieurs mois, la friction entre les plongeurs et les fourreaux demeure importante. Cette fourche est donc inéfficace sur les petits chocs. Légère, elle fait preuve d'une grande agilité. Equipé d'une serrage rapide, la all mountain facilite grandement le démontage de la roue avant. Malgrès de plongeurs de 32mm, cette fourche n'en demeure pas moins rigide que ses cocurrentes. Une multitudes de règlages, tous très performant (à l'habitude des ingénieurs marzocchi), sont là pour rendre plus polyvalent cette fourche. En effet, avec le système TST, on peut bloquer la fourche, opter pour un amortissement plus souple ou plus ferme. Pour ce qui est de la fiabilité de cette fourche, comme chez toutes les marzocchi, elle nécéssite un minimum d'entretien et offre un maximum de fiabilité.



En conclusion: Peu confortable, cette fourche possède d'autre atouts pour lutter sur le marché des fourche de vtt enduro. Notamment son poids et bien sûr, son prix. Assez polyvalente, sa fonction principale est l'enduro et non le free-ride. Cette fourche ira à merveille pour les "poids lourds" du vtt.
Note: 14/20

Commentaires  

 
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